解决刚需问题,唐DM-i与拿铁DHT-PHEV该如何选?

1、唐DM-i的NEDC纯电续航为112km，这台是明显不如拿铁的，如果日常上下班通勤控制在100km以内的话还可以，如果超过的话就需要采用混动模式，虽然日常你也可以把它当做纯电车去使用，但使用成本肯定是不如拿铁DHT-PHEV的。

2、内饰来看，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i用料都非常扎实，内饰质感也非常出色，具备不错的质感。科技配置方面，两款车同样提供大屏，并且功能方面也非常丰富。

3、拿铁DHT-PHEV是一台尺寸比较大的紧凑级SUV或者说是A+级SUV，而唐DM-i则达到了中型SUV的水准。单从空间来看，自然是唐DM-i更具优势。

4、拿铁DHT-PHEV是5座车型，第二排同样有着皮质与麂皮材质的拼接，同时还具备了第二排座椅加热。

5、而唐DM-i相当于只有一个档位，发动机需要较高的速度才可以直驱，中高速区间，存在能量损耗的问题，NVH的抑制不如两挡DHT出色。对比下参数，就能直接说明问题。

6、但一般情况下，WLTC测试比NEDC续航更短，大概有89%的差异系数，换算过来唐DM-i的WLTC纯电续航约为101公里和221公里。考虑到价格因素，拿铁DHT-PHEV占有优势。

唐DM都有哪些政策上的优势,可以享受到免购置税吗?

免交购置税。 比亚迪dmi是新能源汽车是插电混合动力，符合国家新能源目录，可以免交购置税，以后每年免交车船税，可以上绿牌。唐DM的外型设计仍然是十分的时尚潮流，颇具撞击力。

比亚迪的DM-I系列之所以能如此受欢迎，除了混合动力系统的低油耗外，其价格真的，在一定程度上也得益于叶片电池。采用磷酸铁锂技术的叶片电池体积比高，续航能力更强。

此外，选择唐DM-i还能上绿牌，免购置税。对于三孩家庭来说，唐DM-i的售价明显更友好，能够减轻家庭买车的压力。都说买车容易养车难，养车是一项长期的家庭支出成本。

此外，唐DM-i的指导价为198万-268万 元 ，相比途观L的指导价258万-258万元更加亲民，而且免购置税，性价比优势非常明显。

首先，韩DM的动力总成是前置0T发动机双离合，后轮轴带电机，小电机和电池中间串联，组合成四驱系统。动力系统的高低功率没有区别。理论上有四种驱动模式，但通常只触发纯电动模式和混动模式。我们这个韩DM不收费，只加油。

所以很多懂车的老司机都会选择这个价位的比亚迪唐DM，因为这款车可以满足以上所有要求，同时还可以挂绿卡不用交购置税，在大城市已经广泛普及。不夸张地说，比亚迪唐DM在30万元以内就有超越百万的动力。

迷恋过问界M5,欣赏过唐DM,最后却选了它,高速稳如老狗

1、我考虑过AITO问界M5增程版和比亚迪唐DM-i，最后却选了零跑C11增程。

2、说完成熟的唐DM-i和年轻的问界M5，来自魏牌的拿铁DHT-PHEV绝对是一款绕不过去的车型。无论是它的长续航，还是在实际驾驶过程中的优异表现，都使它在混合动力SUV圈层中，受到极大的关注与肯定。

3、比亚迪唐DM-i，虽然在全车18个智能硬件比拿铁DHT-PHEV和问界M5的23个少了不少，但是在全车5个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米雷达的加持下，能够实现并线辅助、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等L2级驾驶辅助功能。

4、对比下来可知，唐DM-i在动力方面并不如另外两款车型出色。问界M5的四驱车型加速性能不错，但牺牲了续航里程。

5、通过数据，我们可以看出来，在以上几个指标上，拿铁DHT-PHEV都是有明显优势的，唐DM-i与问界M5则互有胜负。