各地不得对新能源汽车限行、限购

各地不得对新能源汽车实行限购，已经实施的要取消。鼓励各地支持无车家庭购买第一辆新能源汽车。鼓励有条件的地方在停车费等方面对新能源汽车给予优惠，探索建立零排放试点区。

年2月，商务部发布取消汽车限购规定。 3月，国家发改委副主任宁吉喆也表示，将引导推动新能源汽车限购政策。 11月，广东省政府也宣布取消新能源汽车数量限制，放宽新能源政策调整。

年6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三个部门同时重点提出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策，已实行规定的应当取消。不受限车辆类型：警车、消防车、救护车、工程救险车。

新能源汽车不得限行限购

1、年6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三个部门同时重点提出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策，已实行规定的应当取消。不受限车辆类型：警车、消防车、救护车、工程救险车。

2、新能源汽车逐步纳入限制范围后，政府出台新方案：“实行多年的汽车限购政策即将逐步取消，各地不得限购限行”新能源汽车。”国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案》。

3、加大对新增和更新公交车中新能源汽车比例的考核，对不符合标准的地区扣除燃油和运营补贴。会议同时要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

4、以及重污染天气交通管理措施的限制。2019年6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》重点提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策，已实行的应当取消。

禁止汽车限行限购买车自由终于要实现了吗

有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。也有分析认为，比较可行的是放宽汽车限购，增加汽车牌照额度。

具体到细则部分，对于普通车，方案指出将“严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

与此同时，各地不得对新能源 汽车 实行限行、限购，已实行的应当取消。提及是否应该取消 汽车 限购，业内一直有着不同的观点。一方观点认为， 汽车 限购让消费者失去了购买自由。

第一项最受关注的就是首项“破除乘用车消费升级制度障碍”，严禁各地出台新车限购政策，已实施汽车限购的地方要加快转型从限制购买到引导使用。在国内一些拥堵严重的城市，车辆管理部门采取了“限购”措施。

其实，我们期望的并不是对汽车限购限行的完全解禁。千万销量也不可能一夜释放。

作为消费力巨大的一二三线城市，很多时候不是这些城市里面的人买不起车，而是基于限购政策的束缚让他们不能买车。而早在此次疫情之前，2012019年销量的持续下滑，其实已经让有些城市解禁了限行限购。