岚图FREE和小鹏G9,谁更好?

加之岚图FREE得益于东风50多年的造车底蕴，有着更为出色的底盘调教，所以实际开起来的舒适性、操控性，岚图FREE是要比小鹏G9更出色一些的。

对比来看，岚图FREE和小鹏G9的座舱氛围都做得不差，如两车车机系统都有高通8155旗舰级芯片加持，副驾驶也都带有独立娱乐系统。

两台车的智能化水平都很高，但是岚图FREE比小鹏G9多提供手势控制、面部识别等配置，功能更新颖、智能化程度更高。两台车都定位于大五座SUV，所以两者的空间表现都非常出色，不管你是什么体型，乘坐起来都没有任何问题。

剑指高端新能源,传统自主品牌的“中年危机”

首先，在技术方面，传统自主车企由于在发动机、变速箱和底盘等核心部件领域的技术积累，与国际先进水平存在较大差距，而新能源汽车与传统汽车最大的差别，就是动力系统。所以在电动车版块，新能源汽车也就有了弯道超车的能力。

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年8月22日，哈弗在北京水立方举办新能源战略发布会，将品牌slogan从过去的“SUV领导者”变成了“新能源SUV专家”，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星也在发布会上正式亮相。

我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌。” 在Q2财报会上，李想的一番话提前吹响了2024年的进攻号角，这是过去中国品牌在豪华市场未敢有过的野心。

预算35万提了台岚图FREE,配空气悬架,车主说出真心话

1、老实说，我觉得这类车型的优点确实挺明显，所以，我准备了35万的预算，也将目光投放在了一系列的混动SUV中，经过多番筛选之后，最终提了指导价为336万的2023款岚图FREE的四驱超长续航增程版。

2、相较于麦弗逊的简单结构，双叉臂悬挂成本更高，更离谱的是岚图FREE还给到了空气悬挂系统，这在30万级产品里可是不多见，配合上底盘上大量铝制部件，用料方面简直就是拉满。

3、这款车30多万是一家高性价比的车辆，他加这个悬架的意味着这款车很高端，世界限量级的，所说开的人少纯手工打造显示出他的高贵。

4、当然，提速快对一款新能源SUV来说并不算什么，让我比较诧异的是，岚图FREE这么大一台车，开起来之后却没有笨重的感觉。

5、正因如此，空气悬架的成本也会比非空悬更高。曾经，空气悬架作为传统豪华的重要评判标准，它只会出现在超60万以上的豪华车型之中，而岚图FREE在30多万的价格中就得以配备空气悬架。