中国私家车保有量超2亿辆,你拖后腿了吗?

小车(小型载客汽车)方面，全国保有量2亿辆，与2018年底相比，增加了1926万辆，增长37%。这当中普通网友更熟悉的私家车(私人小微型载客汽车)首次突破2亿辆，达07亿辆，近五年年均增长1966万辆。虽说过去的一年，中国汽车保有量实现了持续增长，但在产销量上却延续了2018年的下降势头。

私家车保有量 在浙江的各个城市，大街上几乎都能看到各种档次的汽车，豪车也不在少数，甚至包括靓号车牌的豪车。据数据，2020年浙江省机动车保有量为1975万辆，其中汽车保有量为1774万辆，同比增长74%；机动车驾驶人为2429万人，其中汽车驾驶人为2337万人，同比增长5%。

从影片中经典的车型可以看出诺兰导演对电影拍摄的细致程度，另外，这部电影女主角乘坐的车型是奔驰W222版本的奔驰S，这也是奔驰最优雅的一代S级，国内市场占据了奔驰S百分之40的份额，并且车主平均年龄仅仅不到40岁，你，拖后腿了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力上，经典轩逸使用的这台HR16发动机虽然最大马力仅122匹，但平时城市中通勤代步，高速上也不会拖后腿，是一个比较标准的代步车水准。能耗上，因为双C-VTC连续可变气门正时技术和CVT变速箱的缘故，经典轩逸的NEDC综合油耗低至2L/100km，同样是一个比较省油的角色。

设计拖了玛莎拉蒂后腿 虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长，辨识度也都很高，保时捷有着经典的青蛙脸，玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸，三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条，打造别样的意式浪漫风情。

近日，在君马品牌沟通会上，君马汽车销售公司总经理温宏说：“补贴对企业来说是大问题，当政策退坡后，我相信产业发展还会继续，从企业的角度来说，我们只能以适应政策的方式发展，在国家鼓励的大方向下，做到不拖后腿。

预算35万可选理想ONE,续航800km,还带L2级自动驾驶

1、理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上，根据实测理想ONE零百加速成绩为36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡。

2、同时，理想ONE还配备L2级辅助驾驶系统，当然这就不是电动车的专属，燃油车同样可以实现。通过L2辅助驾驶系统，理想ONE不仅能实现跟车行驶，自动加速、减速、保持车道等功能，还能实现打灯自动并线功能，实际表现不逊色于特斯拉的Autopilot。

3、与此同时，理想ONE的车内还自带了4块联体大屏，除了13英寸的全液晶仪表盘之外，还拥有1英寸、13英寸、12英寸三块大屏幕，将整个中控台全部占据。这些屏幕彼此之间支持联动功能，可以直接在车内播放各种视频，丰富出行中的娱乐方式。不仅如此，理想ONE还有L2级自动驾驶。

4、理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利。不过， 理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。

5、不仅空间优势更大，理想ONE的高端品质也不错。座椅上，NAPPA真皮如约而至；配置上，悬架软硬调节、L2级自动驾驶辅助、全车隔音等等配置，也都能有所见到。动态方面，搭载增程式技术的理想ONE，在零百加速上是做到了6秒级，满油满电情况下其NEDC最大续航可达800km。

6、电池采用40kWh宁德时代三元锂电池，具备电反充技术，能将多余电能转化为电网能源，提高能源效率。电池质保同样提供8年或12万公里保障。其800km的续航和5秒的加速表现令人瞩目。

11月新能源销量简评:神车再破记录,随便一卖月销3万

1、月销过万是毛豆3的常规操作了，如果不是神车宏光MINI的加入，稳坐每月榜首应该是常态，虽说其热销是常态，但这11月的数据挺值得一说的：21604辆，首次突破两万辆，刷新了月销记录，据说上海11月2日开始执行新一轮限行，model 3单日订单暴增800%，竞争力是不容小瞧，但要维持增长估计降价就成必然了。

2、月的新能源汽车市场延续了金九银十的火爆，目前已经公布销量的几个品牌，都实现了较大幅度的同比增长，蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力四强单月交付连连增长，五菱小神车宏光MINI销量再创新高，随着多家车企推出爆款车型，满足不同类型需求，中国新能源车市场正在由政策驱动转向产品驱动。

3、紧接着排名的是来自传统燃油车领域的轩逸、新朗逸、雅阁，这三款车都有5万台左右的月销量，环比3月均有增长，并且将AION S挤到了第六的位置。再看凯美瑞、速腾、卡罗拉，也都在前十之中，而这样的局面在电动化浪潮冲击下一直没有多大的变化，很是稳固，说明轿车市场仍由合资主流燃油车把守着。

PHEV是完美的沪牌解决方案?看完再决定也不迟

目前送牌的新能源主要方案只有两种，纯电或者PHEV插电混动（ 理想ONE的增程较为罕见）。许多对于里程焦虑的消费者比较倾向于PHEV，看似这也是目前最佳的解决方案，既兼顾了续航，又得到了畅行无阻的绿牌。但经过对多款PHEV车型的体验之后，发现事实可能并没有想象的那么美好。

理想ONE值得买吗?不足33万媲美宝马X5,续航有800KM,比宝马X3值

理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利。不过， 理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。

给出的续航里程达到800公里。理想ONE共有增程模式、混动模式和电量保持模式可供切换，其中电量保持模式在增程器的作用下，电池电量能稳定在72%，有效缓解用户电量不足的焦虑。

保值率方面对于新能源车型来说，一般都不是太好，何况理想ONE亮相时间一年都不到，没啥准确数据，不过如果预估的话，理想ONE的三年保值率大概在52%左右，五年保值率也能勉强达到40%左右。

理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上，根据实测理想ONE零百加速成绩为36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡。

因此，理想ONE在满油、满电的情况下，最多能够实现800km的综合续航，这样的表现别说是纯电动车了，就算是一般的燃油车，在续航方面也只能和理想ONE打成平手。就比如说和理想ONE同为中大型SUV的宝马X5，它的油箱容积是83L，百公里油耗是8L，相当于综合续航800km左右。