外地车不办进京证进六环拍照吗

没办进京证进入北京六环内一定会被拍。未办理进京证的外地车辆闯禁行区域和时间行驶，会按照违反禁令标志的规定处罚，罚款100元，记3分。一次处罚以后还没有停止违法行为，则4个小时以后再次会被电子设备记录再一次记录违法。

不办进京证可以到六环外。根据规定，六环路（不含）以外的道路不需要办理进京证，外埠机动车可以在此区域内行驶。但是，一旦进入六环路（不含）以内的道路，就必须办理进京通行证。北京市已经实现了电子眼全网联动，能够智能识别和抓拍未办理进京证的车辆。

没进京证进六环按如下方式处罚：如果异地牌车辆进入北京而没有办理进京证的，那么将处100元罚款处罚，并记3分的处罚，四小时内不会再拍；如果当事人在四个小时之后还没离开六环外，那么当事人还继续要交100元和3分的处罚。因此，如果准备进入北京的话，一定要及时办理进京证。

法律主观：根据规定，异地牌车辆进入 北京 而未办理进京证，如果被拍到，那么将面临这100元+3分的处罚，四小时内不会再拍。但若在四个小时之后还没有离开六环外，那么将仍然面临100元+3分的处罚，以此类推。

国三柴油货车究竟还能开多久,有没有明文规定的答案呢?

1、我国柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年，国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。从2019年7月日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。

2、根据最新的汽车报废规定，国三货车的报废年限为15年。在此之前，我国交通部门曾对汽车报废规定进行过改动，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，但是很多国三车还没有开够60万公里。

3、在我国，货车市场中，柴油车占据主导地位，其中轻货和大货车的强制报废年限为10年，最长可延长至15年。因此，国三柴油车的报废年限理论上可达2029年，即在2014年7月前购入的车辆。从2019年7月1日起，重点区域、珠三角和成渝地区率先执行机动车国六排放标准。

4、国三柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年，国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。排放是否达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。柴油车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。

开了3年以上新能源车的人,能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗...

当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。

三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。什么是混动车？混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。

张家界7月1日大暴雨能旅游吗

是的，张家界7月份属于雨季。根据历史天气数据和气候特点，张家界在夏季（包括7月份）雨水相对较多，虽然大部分时间可能以晴朗为主，但也会有频繁的降雨，包括小到中雨，甚至可能有大雨或暴雨的情况123。

您好，部分景点会限行、关闭。雨后的张家界是非常美丽的哦。张家界乐在旅途散客接待中心乐意为您解

年张家界7月份的降雨情况：张家界在7月份通常会有较多的降雨，包括小到中雨，有时甚至可能出现大雨或暴雨。因此，计划在这个月份前往张家界的游客应当做好防雨准备，并密切关注天气预报，以确保旅途安全。

小雨或阵雨天气下，游客仍然可以在张家界游玩。张家界的雨天多以小雨和阵雨为主，对游玩活动的干扰相对较小。雨天旅游还能体验到不同寻常的风光，如云海景观，尤其是在雨后两小时，山景尤为迷人，云雾缭绕，仿佛置身仙境。如果遇到暴雨或连续小雨，建议游客不要冒险出行。

一般的小雨、阵雨是可以玩的。通常来说张家界的雨天多以小雨、阵雨为主，对游玩的影响其实不是很大，而且雨天还能欣赏不一样的风景，另有一番意境，甚至能看到云海奇观，特别是雨后2小时山景最为漂亮，烟雾缭绕，如入仙境。

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

1、先和大家科普一下这次新升级的套餐内容。首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周周日和全体公民放假日除外。这还没完，从2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面也限行了。

2、最近，上海限行政策可谓是又狂刷了一波公屏，在最新的规定中，工作日7：00-20：00，外牌车辆就别想着上高架，而在明年五一过后的第一个工作日，除了高架，就连上海市区的地面道路外牌车辆都别想进入，在这里要说的是，对于地面道路进行限制，这是上海首次对外牌车辆的举措。

3、这对于很多持外牌的车主来说，无疑加大了在上海驾车出行的难度。根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆，限行升级下，这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求。

4、焦虑的“外牌”车主 头疼。张洋盯着屏幕前的电脑，眼睛酸痛，想到自己入手不到一年的雅阁，脑壳疼。关于上海最新限行政策的第一点“2020年11月2日起，每日7时至20时，高架限行”，这一点张洋还能接受，此前早晚高峰也不能上高架，这次是全天，大不了走地面。

5、上海外牌限行升级，采访了身边两位朋友。第一位是某主机厂从业人员。限行收紧，最直接拉动的，是上海当地的新能源汽车销量。初步估计，政策通知发布之后，新能源进店意向客户是之前的5倍多。第二位是市内上班的打工人。目前仍没有拍到沪牌，有台燃油车，但挂着外地牌。

6、外牌车主终于开始慌了 其实一直以来，上海的限行政策对外牌还算温柔。目前的限行政策是每日（周末及法定休息日除外）上午7：00-10：00，下午15：00-20：00，外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路。要注意的是，限行时间段，外牌车在地面是可以走的。

多地放宽汽车限购,京沪为什么至今还按兵不动?

为提振消费，8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。在此之前，取消汽车限购似乎早有预告。

可见，汽车限购对于解决城市交通拥堵问题所带来的作用，不同的人有不同的看法。那么抛开这个问题，直接来看放宽或取消限购，究竟是利大于弊还是弊大于利。毫无疑问，对于那些施行了限购的城市而言，一旦放宽或取消限购，带来的最直接的效应，便是会极大地刺激当地的汽车消费。