phev 限行(phev限行城市)

纯电的乐趣+燃油的轰鸣,一样也不能少丨试驾MG领航PHEV

在纯电模式，领航PHEV拥有75km的纯电续航，可以满足日常上下班代步的需求，所以说，只要充电方便，当成一台上下班的电车，也是完全没有问题的，能耗最低可以降至0。

由于在起步时采用电驱动，所以MG领航PHEV的初段动力响应非常迅速且直接，驾驶起来非常轻快，这是与燃油版车型最大的区别。另外，即便在低电量的条件下，车辆也会优先采用纯电驱动。

得益于电机，反应非常快，简直比纯燃油车还要过瘾。领航插电混动版MG的三种驾驶模式，你脚下的油门响应都能感受到一定的变化。当你按下方向盘的超级运动模式，车辆就像打了鸡血一样，带给你稳定的加速感。

在2020广州车展上，上汽名爵亮相了旗下第二款插电SUV车型——领航PHEV，新车搭载了5T发动机和电动机组成的插电混动系统，称百公里油耗仅为3L，而纯电续航里程可达到75km。

插电式混合动力汽车最大的优点是燃油经济性优于纯汽油车，续航里程也比纯电动车长。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以外接电源充电，但普通混动车的动力电池不能外接电源充电。

插电式混动车动力电池容量更高。普通混动车的电池容量比较低，这种车的动力电池无法通过外接电源充电。插电式混合动力汽车最大的优势是续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比普通内燃机汽车好。

在外观上，缤越PHEV延续燃油版本的设计理念，整体的辨识度是比较高的。因为同样配备发动机，缤越PHEV拥有和燃油车相同的前格栅，如果不是新能源绿牌，相信很难分辩与燃油版本有着哪些不同。

原因如下：用插电混动延续内燃机体系燃油车销量不断下行的大背景下，主流车企想要延续内燃机领域技术路径、维持供应链稳定、确保固定投资摊销往下走，唯一的方式就是要去做混动。

纯电续航里程为80KM，综合最大续航里程为1080KM，K3 PHEV的续航也十分能打。

如果三台车摆在一起，你肯定一眼就能分辨出来。一般来说，插电混动车型本身就是在各自燃油基础上打造而来，所以外形设计方面不会有太大变动，甚至如果不上”绿牌”，你很难发现这是一辆新能源车型。

在9月份的北京车展上，宝马旗下全新的国产纯电动中型SUV宝马iX3已经亮相，并开启预售，在本届广州车展上，宝马iX3将正式上市。

这也使得这台中型车可以昂首挺进4秒俱乐部。荣威MARVEL R 在2020广州车展上，上汽R汽车—MARVEL R量产版正式亮相，并开启预售，预售价22万元起，预计年底上市。

此次车展，雪佛兰首次以全SUV车型亮相广州车展，包括2023款雪佛兰开拓者领衔探界者、星迈罗和创酷RS 等。上汽通用提出过两大目标：燃油车市场份额不能掉，新能源车市场份额要大幅提升。

作为豪华品牌的先行者，宝马较早就在中国市场上投入了新能源车型。这次车展上，宝马上市了纯电动中型SUV IX3，这也是宝马的首款国产电动车型，售价499-50.99万元。

基本上HEV车型还是一辆燃油车，所以从用车成本上来说，肯定是短途通勤相当于纯电动车的PHEV车型更为占优。当然，因为HEV车型不需要充电，所以在日常使用便利性上要略好于PHEV车型。

既是如此，在汽势Auto-First看来，PHEV车型是目前最适合消费者的新能源车，而只有等到电池技术足够成熟后，PEV车型才可能能成为最佳选择，反观HEV车型，这仅仅是新能源车发展的过渡产品，实际意义并不大。

如果不考虑其他因素，那么phev和hev相比，自然是phev更实用。首先，Phev为插电混合动力汽车，是可以外接充电的，而hev为油电混合动力汽车，只能使用汽车。那么在用车成本方面，phev自然会比hev要低。